Annual Report 2019

088 載通國際控股有限公司 2019 年年報 財務回顧 陽光巴士集團於 2019 年的收入較 2018 年減少 8.2% ， 主要由於社會事件影響本地運輸服務業務。 2019 年 的總經營成本較 2018 年減少 8.1% ，主要是由於本地 業務下滑所致。 於 2019 年，陽光巴士集團購置了 16 部（ 2018 年為 84 部）歐盟六型巴士，以替換舊車。於 2019 年 12 月 31 日，陽光巴士集團的巴士數目為 390 部（ 2018 年為 390 部）。 新香港巴士有限公司（「新港巴」） 新港巴與深圳的巴士公司為經常往來香港落馬洲和 深圳皇崗的過境人士及旅客，合辦直接而且經濟 實惠的 24 小時跨境穿梭巴士服務（一般稱為「皇巴 士」服務）。新港巴於 2019 年的收入為港幣 3,970 萬 元，較 2018 年的港幣 4,800 萬元下跌港幣 830 萬元或 17.3% ，主要是由於跨境服務選擇增加及社會事件所 致。於 2019 年 12 月 31 日，新港巴的巴士數目為 15 部 （ 2018 年為 15 部）。 物業持有及發展 集團的物業持有及發展部於 2019 年錄得除稅後盈利 港幣 5,480 萬元，較 2018 年的港幣 5,390 萬元增加港 幣 90 萬元或 1.7% 。集團的投資物業詳情如下： LCK Commercial Properties Limited （「 LCKCP 」） LCKCP 是集團的全資附屬公司，持有曼克頓山商用物 業「曼坊」的業權。自 2009 年 3 月開幕以來，該樓面 面積 50,000 平方呎的商場為曼克頓山住戶以及其他 購物人士提供優質零售設施。於 2019 年 12 月 31 日， 該商場的可供出租樓面面積經已全部租出，為本集團 帶來經常性租金收入。 於 2019 年 12 月 31 日，該商場（在綜合財務狀況表內 列為投資物業）的賬面值為港幣 7,600 萬元（ 2018 年為 港幣 7,830 萬元），賬面值乃按成本減累計折舊及減值 虧損列賬。 龍運於 2019 年錄得除稅後盈利港幣 5,370 萬元， 較 2018 年的港幣 3,680 萬元增加港幣 1,690 萬元或 45.9% 。 龍運於 2019 年的車費收入為港幣 6.381 億元，較 2018 年的港幣 5.598 億元增加港幣 7,830 萬元或 14.0% 。車費收入增加主要由於在 2019 年上半年， 「 A 」線網絡服務需求上升，以及隨著港珠澳大橋於 2018 年 10 月下旬通車後帶來之額外訪客，令「 A 」線 乘客量持續增加。然而，由於受社會事件影響，此 增長在 2019 年下半年停滯不前。龍運於 2019 年錄 得 4,580 萬人次的總載客量（每日平均為 125,500 人 次），而 2018 年為 4,150 萬人次（每日平均為 113,700 人次）。 2019 年的其他收益中包括政府燃油補貼為港 幣 1,300 萬元。 2019 年的總經營成本為港幣 5.941 億元，較 2018 年 的港幣 5.204 億元增加港幣 7,370 萬元或 14.2% 。經 營成本上升，主要由於年度加薪及優化薪酬福利，導 致員工成本上升。此外，持續投資強化安全設備的新 巴士亦令折舊費用上升。 非專營運輸業務 集團的非專營運輸業務部於 2019 年錄得除稅後盈利 港幣 3,980 萬元，較 2018 年的港幣 4,830 萬元下跌港 幣 850 萬元或 17.6% 。有關本業務部各主要業務單位 的經營詳情如下： 陽光巴士控股有限公司及其附屬公司（「陽光巴 士集團」） 以陽光巴士有限公司為旗艦公司的陽光巴士集團，是 香港領先的非專營巴士服務營運商，提供度身設計的 運輸服務，其顧客包括大型住宅屋苑、購物中心、主 要僱主、旅行社和學校，並為普羅大眾提供包車服務。