Annual Report 2019

057 載通國際控股有限公司 2019 年年報 可持續發展報告 愛護環境 採用以行車里數為基準的機油 更換計劃，減少 40% 的機油消 耗量及廢油量。 電力消耗 九巴及龍運於 2019 年的耗電量約 121,700 千兆焦耳（ 33,820,000 千 瓦時），較 2018 年上升 2.5% 。報 告期內以總耗電量計算的能源強 度為每平方英尺 0.044 千兆焦耳 （每平方英尺為 12.2 千瓦時）。其 中由於巴士站數量較 2018 年增加 0.09% ，導致用電量增加。我們 會繼續尋求更多環保方案，並投 資於最新技術以盡量減低能源用 量和溫室氣體排放。我們在九巴 四個主要車廠及龍運小蠔灣車廠 更換了超過 100 支天花光管，改 用發光二極管照明裝置。此舉措 讓車廠的用電量減少約 10% 。此 外，我們將 22 部位於沙田車廠的 冷機風機盤管機組轉換成 VRF 中央 冷氣系統，此舉措為該廠的總用 電量減少約 30% 。 能源耗用量及廢物 九巴及龍運採取所有可行措施減 少耗用珍貴資源，與此同時亦精 簡廢物處置程序。在處理及棄置 廢料時，我們必須附合現有法例 和法規，並以負責任的態度處 理，不會對人體健康及環境造成 任何風險。 能源消耗 於報告期內，九巴及龍運的巴士 車隊和其他車輛的柴油消耗量約 為 8,285,000 千兆焦耳。為節約燃 油，我們在車隊及營運方面採取 了一系列措施： 採用飛機使用的「 Posilock 」加 油系統為巴士入油； 於空調巴士安裝溫差調節器， 避免不必要的製冷，從而節省 能源； 採用合成變速箱機油，使換 油週期由 30 , 000 公里延長至 150,000 公里，減少 80% 的廢 油；及 最新的低排放巴士車型，並且透 過加裝減排裝置為現役巴士進行 升級，包括柴油催化器、柴油微 粒過濾器和選擇性催化還原器等。 於 2019 年，九巴及龍運車隊排 放約 134 噸微粒、 1,862 噸氮氧化 物，及 3.15 噸二氧化硫 2 。 1,862 噸 氮氧化物 微粒 134 噸 3.15 噸 二氧化硫 我們已完成最後一批於九巴及龍 運巴士上安裝選擇性催化還原器 的工程，利用氨素溶液所產生的 氨轉化氮氧化物成為氮氣和水蒸 氣，從而降低氮氧化物的排放量。 九巴及龍運貫徹愛護環境的信 念，積極投資優化巴士車隊和巡 邏車的環保表現。九巴及龍運引 入了 20 部電動巡邏車作為後備支 援，並於主要車廠設置充電設施。 2 排放系數參考自港交所公布的「附錄二：環境關鍵績效指標匯報」。 九巴及龍運於主要車廠設置電動巡邏車充電系統