Annual Report 2019

056 載通國際控股有限公司 2019 年年報 可持續發展報告 愛護環境 溫室氣體排放 九巴及龍運積極採用最新的科技 和相關技術，致力減少溫室氣體 排放。 溫室氣體總排放量 九巴及龍運巴士的全年總直接溫 室氣體排放（範疇一）及非直接溫 室氣體排放（範疇二） 1 ，分別為約 574,800 及 17,260 噸二氧化碳當 量。每部巴士的總碳排放強度為 135.8 噸二氧化碳當量。 減少廢氣排放 九巴及龍運積極採用先進技術減 少路邊的廢氣排放，並保持車廂 空氣質素良好。 為符合歐盟環境部長理事會制定 的嚴格廢氣排放標準，我們採用 含硫量近乎零的柴油，不斷添置 九巴及龍運積極研究以 3 2 4 千 瓦 時 磷 酸 鐵 鋰 電 動 巴 士 （「 eBus 」）行駛更多路線。這款 巴士續航力達 200 公里，全程 零廢氣排放；及 九巴推出以超級電容器驅動的 12 米單層空調巴士（「 gBus 」）， gBus 的超級電容器除了使用車 頂充電器或插頭式充電接口進 行快速充電外，更進行多個充 電及放電週期，所以較適合行 駛行車時間長和穿梭市區的巴 士路線。 檢查二氧化碳含量 九巴及龍運每年分別抽選 80 部及 15 部行駛乘客密集路線的巴士， 進行車廂內二氧化碳含量數據記 錄測量，大部分巴士均符合標準。 研發可再生能源及零排放巴 士技術 九巴及龍運致力提升環境保護表 現，積極研究多種可再生能源及 零排放技術，顯示九巴及龍運促 進本港環保公共交通的決心。 九巴於 2017 年推出首部自行 研發的太陽能發電裝置雙層巴 士。配備新裝置的巴士與沒有 此裝置的巴士相比，車廂溫度 降低約攝氏 8 至 10 度。有關技 術在 2018 年再次提升，冷卻 車廂時間較之前縮短一半，可 節省約 3% 燃油用量。第一批 備有太陽能發電裝置巴士已於 2019 年 10 月投入服務； 1 參考中電的可持續發展報告，因耗電量而產生的溫室氣體排放系數：每千瓦時 0.51 千克二氧化碳當量。 九巴及龍運積極研究使用再生能源及零排放的巴士技術