Annual Report 2019

047 載通國際控股有限公司 2019 年年報 可持續發展報告 安全至上 車長倦意提示系統 「車長倦意提示系統」已於約三分 之一的龍運巴士上安裝，監察車 長在駕駛期間的狀態。設於儀表 板上的新系統採用影像處理技術 和先進的人面識別技術，可偵察 車長的警覺性。如發現車長疲勞 或打瞌睡，系統便會即時發出響 聲和震動，以作提醒。 駕駛輔助系統 「駕駛輔助系統」已在所有龍運巴 士上安裝，可監察行駛中巴士前 方路面情況。此系統安裝於巴士 下層擋風玻璃，利用影像處理技 術探測道路上不同的物件與巴士 的距離，如出現潛在風險，會即 時發出響聲和震動，及作提醒。 座椅安全帶 九巴及龍運已要求巴士製造商在 2018 年 3 月後訂購的新巴士，在 每個座椅上安裝安全帶，並以此 作為巴士的標準裝置。現時約有 400 部新巴士已在全車座椅設有安 全帶。至於現役巴士，則會分階 段在行駛長途或高速公路路線的 巴士上層座椅加裝安全帶。 電子穩定系統 「電子穩定系統」是巴士的重要安 全設備，可以顯著減低巴士轉彎 或行經濕滑路面時翻車或打滑的 風險。為進一步保障行車安全， 所有新購置的歐盟六型巴士均會 配備電子穩定系統。首批巴士已 於 2019 年投入服務。 車速限制器 現時所有巴士已備有車速限制裝 置，當車速達到限制標準時，會 切斷燃料供應，而「車速限制器」 更配備自動剎車功能，其設於變 速器的液壓剎車系統，有助防止 落斜時超速。車速限制器所使用 的液壓剎車系統設於變速器。所 有 2019 年 8 月後購置的新巴士均 會安裝車速限制器。 地理圍欄系統及駕駛提示器 「地理圍欄系統」及「駕駛提示器」 利用全球定位系統技術 (GPS) 及由 香港政府提供的道路限速數據， 識別道路的限速標準。當巴士車 速超過該路段所限制的最高時速 時，駕駛提示器便會發出響聲及 警告燈號，提醒車長減速。 智慧型指示燈系統－「請讓 巴士」 九巴及龍運在 1,478 部巴士引入 「智慧型指示燈系統」。當車長按 動指揮燈時，巴士車尾的路線顯 示屏幕便會出現「請讓巴士 Give Way to Bus 」標語，提醒附近的駕 駛人士保持禮讓，讓巴士優先駛 出。 泊車感應器 九巴及龍運在巴士車尾加裝泊車 感應器，現正進行測試。當巴士 靠近障礙物，系統便會發出響聲 提示，而車長在倒車時亦可在駕 駛室的屏幕，作實時監察路面情 況。 監控攝錄機及資料保障 自 2015 年起，監控攝錄機，包括 前視式監控攝錄機已列為所有新 購置巴士的標準設備。截至 2019 年年底， 4,069 部九巴及 279 部龍 運巴士已裝設監控攝錄機。攝錄 機可在警方調查或進行法律程序 時，保障車長的權益。 本集團非常重視保障乘客的個人 資料，並已制訂相關的工作指引 防止不當披露個人資料。在所有 裝設閉路電視系統的巴士，車廂 會貼上告示通知乘客及車長。認 可人士會因應保安及意外調查工 作，查看閉路電視系統的攝錄影 片。所有攝錄資料均由管理層負 責管控，如需存取、複製或觀 看，必須依照相關的管治程序申 請批准。