Annual Report 2025

59 關於本報告 安全至上 愛護環境 關懷顧客 關愛員工 關心社區 表現數據 報告內容索引表 2025 年年報 載通國際控股有限公司 車長倦意提示系統 設於儀表板上的車長倦意提示系 統採用影像處理技術和先進的 人面識別技術，偵察車長的警覺 性。如發現車長出現駕駛疲勞， 如睡意等異常情況，系統便會即 時發出響聲和震動駕駛座椅，以 作提醒。 安全帶 九巴及龍運已要求巴士製造商， 於新購置巴士的每個座椅上安裝 安全帶，並以此作為巴士的標準 裝置；而陽光巴士亦於所有新巴 士座椅上安裝安全帶。同時，九 巴為部分現役巴士加裝座椅安全 帶，以提升對乘客的保護。 車速限制器 車速限制器提升了車隊的車速限 制裝置的表現。現時當車速達到 限制標準時，裝置會切斷燃料供 應，而車速限制器更配備自動煞 車功能，防止巴士落斜時超速。 人工智能倒後鏡頭 新港巴（「皇巴士」）於全線車隊 安裝人工智能倒後鏡頭，提升服 務質素和行車安全。人工智能鏡 頭會於車長倒車時，自動識別人 類、動物、車輛，包括單車及電 單車等物件，如出現潛在風險， 系統會即時向車長發出聲音和亮 燈提示，以作提醒。 胎壓監察系統 胎壓監察系統有助車長對輪胎作 實時監察，如輪胎氣壓低於預設 水平，會即時發出響聲和亮燈， 以作提醒。大部份巴士已設有此 安全裝備。 駕駛輔助系統 駕駛輔助系統安裝於巴士下層擋 風玻璃，利用影像處理技術探 測道路上不同的物件與巴士的距 離，如出現潛在風險，有機會發 生碰撞，會即時發出響聲和震動 駕駛座椅，作出提醒。 電子後視鏡 九巴於巴士前方兩側試行安裝電 子後視鏡，與傳統後視鏡相比， 其體積較細有助減低巴士碰撞外 物的機會，加上電子後視鏡視野 範圍更廣闊，能涵蓋廣角視角， 讓車長更容易觀察巴士車身位置 及路面情況，亦有助減少視線盲 點所帶來的影響；而在路面能見 度較低的情況下，例如低光環境 和惡劣天氣，電子後視鏡仍能提 供清晰影像，有助提升行車安全。 電子穩定系統 電子穩定系統是巴士的重要安全 設備，有助減低巴士轉彎或行經 濕滑路面時翻車或打滑的風險。