香港鐵路有限公司
(前稱地鐵有限公司)

編號零一三/二五 二零二五年三月六日

港鐵公司今日(二零二五年三月六日)公布二零二四年度全年業績。公司去年全年錄得淨利潤約一百五十八億港元，當中主要為一次性的物業發展收益，屬早年完成的鐵路項目的相關物業發展項目入帳；另外，乘客量、車站商務及投資物業租金收入亦錄得按年增長。公司正全力推進已落實的多個鐵路項目，思則有備、未雨綢繆，以千億投資未來，創新機遇。

隨著社會進一步復常，以及鐵路服務持續提升，港鐵全年本地總乘客量超過十九億人次，逐漸貼近疫情前水平；然而疫情期間新開通的屯馬綫，以及東鐵綫過海段約為本地鐵路網絡增加了超過十四公里的路段。公司的經常性業務利潤按年上升，包括本地鐵路業務、物業租賃及管理，以及內地及國際業務的多個範疇。在業務經營的新常態下，雖然與疫情前的水平仍有距離，但公司透過不斷尋求創新，開拓業務和提升服務，在現有業務的基礎上尋求增長。

去年的物業收益，來自早年將軍澳綫和南港島綫的多個物業項目相繼入帳。在「鐵路加物業」的模式下，物業收入除了為相關鐵路的興建提供資金外，亦支持長遠鐵路的資產更新、維護及維修。

展望未來，公司正進入新一輪鐵路投資及興建期，預計須投入千億港元，拓展鐵路網絡的同時亦建設新社區。公司近年已動工興建的項目包括東涌綫延綫、東鐵綫古洞站、屯門南延綫、小蠔灣站以及屯馬綫洪水橋站。新鐵路項目建造階段，將同時帶動就業，推動本港經濟。當鐵路項目相繼落成後，連接更多社區，令市民出行更便捷，亦是公司業務的新增長點。公司亦會繼續投放資源作維修、提升和更新鐵路資產，由二零二三年起合共五年的投放會超過六百五十億港元。

物業發展方面，視乎施工及售樓進度，公司預期今年為「港島南岸」第三期和第五期、何文田站第一期和第二期及「日出康城」第十二期的物業發展利潤入帳。公司亦會善用商場的地利優勢，並確保租戶組合符合潮流趨勢，帶動商場客流及消費。

中國內地及國際業務方面，公司會善用鐵路方面的專業，在探索發展機遇，開拓多元化商機。公司繼續推進成都的車站商務，並將車站商務業務拓展至鄭州。此外，公司亦持續拓展海外業務，發掘更多新機遇。

港鐵公司行政總裁金澤培博士說：「港鐵公司植根香港四十五年，多年來累積不少在建設和營運鐵路的豐富經驗，在新鐵路擴展周期下，我們會繼續運用鐵路建設和營運方面的專長，以及專業的團隊，積極迎接未來的機會和挑戰，秉持『思則有備•未雨綢繆』作好長遠規劃，投資鐵路基建，建設未來，將公司業務帶上新台階。」

港鐵公司董事局建議派發末期普通股息每股港幣八十九仙，即全年普通股息為每股港幣一元三十一仙。（有關二零二四年度業績公告，請參閱附件。）

公司會持續為包括特區政府在內的股東，創造回報。作為一家關愛社會的企業，公司亦會繼續投放資源支援社會及提供票務優惠。去年，透過這些不同形式回饋及惠澤社群的總額合共超過一百五十億港元。

展望未來，港鐵公司會秉持「推動城市前行」的使命，不斷求進，在各項業務上融入創新科技，提升乘客的體驗，為市民提供優質鐵路服務。公司現正邁向鐵路擴展新里程，推展多個新鐵路項目，為香港「建設無限未來」。

關於港鐵公司

港鐵一直推動城市前行，亦致力發展及連繫社區，創建更美好未來。作為世界級可持續鐵路運輸服務的營運商，港鐵公司在安全、可靠程度、顧客服務和效益方面都處於領導地位。

* 包括香港及全球各地的附屬公司、聯營公司和合營公司

摘要

香港業務
- 我們的經常性業務受惠於本地鐵路服務及過境服務乘客量的持續回升，以及高速鐵路（香港段）服務的強勁表現
- 重鐵網絡列車按照編定班次行走及乘客車程準時程度維持於 99.9%的世界級水平
- 香港物業發展利潤為 102 億港元，主要來自「日出康城」第十一期、何文田站第一期、「港島南岸」第一期、第二期、第四期和第五期項目
- 東涌東站第一期物業發展項目已於 2024 年 12 月批出
- 已與政府就洪水橋站簽訂項目協議
中國內地及國際業務
- 悉尼地鐵 M1 地鐵西北及班克斯敦綫的城市段已於 2024 年 8 月通車
- 深圳地鐵十三號綫一期項目的首通段已於 2024 年 12 月通車
- 於天津北運河站商場的結構建造工程已於 2024 年 12 月竣工
展望
- 儘管我們於 2024 年的經營業績令人滿意，但大部分盈利將用於現有鐵路綫的提升和更新及新鐵路項目的規劃與建設，這些項目需要龐大資金支持
- 持續注重審慎理財：專注成本管理、優化資金安排及保持強健的資產負債表以協助港鐵及香港透過新鐵路建設推動發展
- 視乎施工及銷售進度，我們預期為何文田站第二期、「港島南岸」第三期和「日出康城」第十二期的物業發展利潤入帳，並繼續為「港島南岸」第五期和何文田站第一期的物業發展利潤入帳
- 視乎市場情況而定，我們預期在未來約 12 個月左右為東涌東站第二期項目及屯門第 16 區站第一期項目進行招標
- 持續推進《鐵路發展策略 2014 》、《北部都會區發展策略》及《香港主要運輸基建發展藍圖》下的多個新鐵路項目

本公司董事宣布本公司及其附屬公司（「本集團」）截至 2024 年 12 月 31 日止年度的經審核業績如下：

綜合損益表

綜合全面收益表

綜合財務狀況表

附註：

1. 核數師報告

截至 2024 年 12 月 31 日止年度的綜合財務報表已由本公司核數師畢馬威會計師事務所根據香港會計師公會頒布的《香港審計準則》進行審計。而畢馬威會計師事務所發出的無保留意見之核數師報告載於即將寄發予股東的年報內。此外，綜合財務報表已由本公司審核及風險委員會審閱。

於本初步公告內所載列的本集團截至 2024 年 12 月 31 日止年度的綜合損益表、綜合全面收益表、綜合財務狀況表及其相關附註所列的財務數字，已由畢馬威會計師事務所與本集團本年度經審核綜合財務報表所載之金額作比較，兩者金額一致。根據香港會計師公會頒布的《香港審計準則》、《香港審閱工作準則》或《香港核證聘用準則》，畢馬威會計師事務所就此所進行之工作，並不構成審核、審閱或其他核證聘用，因此畢馬威會計師事務所不會就本公告發表任何核證意見。

2. 編製基準

本公司年度業績之初步公告是按照《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》的適用披露規定編製。

本年度業績之初步公告所載有關截至 2024 年 12 月 31 日及 2023 年 12 月 31 日止財政年度的財務資料，並不構成本公司於該等財政年度的法定年度綜合財務報表，但這些財務資料均取自該等財務報表。按照香港《公司條例》(第 622 章) 第 436 條須就該等法定財務報表作進一步披露的資料如下：

• 根據《公司條例》第 662(3) 條及附表 6 第 3 部，本公司已就截至 2023 年 12 月 31 日止年度的財務報表交付公司註冊處處長，並將適時交付截至 2024 年 12 月 31 日止年度的財務報表。
• 本公司核數師已對本集團該兩年度的綜合財務報表作出報告。核數師報告並無保留意見；亦無載有該核數師在其報告不作保留意見之情況下，以強調方式促請有 關人士注意的任何事宜之提述；也無載有按《公司條例》第 406(2)、407(2)或(3)條所指的陳述。

綜合財務報表乃按照所有由香港會計師公會頒布並適用的《香港財務報告準則》編製。

香港會計師公會頒布了數項修訂的《香港財務報告準則》，該等修訂準則在本集團本會計期間首次生效。然而，並無任何修訂準則對本集團當期或前期業績及財務狀況的編製或呈列方式產生重大影響。本集團並無採用任何於本會計期間尚未生效的新訂準則或詮釋。

如需更多資料，請瀏覽 https://doc.irasia.com/listco/hk/mtr/annual/2024/crespress.pdf。

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